فهرست مطالب
عنوان صفحه
هزینه های پنهان ۱
تحلیلی بر آزمونهای مجموعه بوستر ۶
لقی حرکت میله ترمز ۸
استاندارد KES D-C 65 ۱۶
کاربرد ابزارهای بهبود کیفیت ۱۹
تفکیک پذیری ۲۴
بررسی ترسیمی ۲۶
پمپ ترمز ۲۹
خطوط ترمز پمپهای دو مداره ۳۵
بوستر خلائی ۳۷
کمک بوستر به سیستم ترمز ۴۱
تاثیر فشار عملکرد بوستر ۴۴
نحوه ترمز گرفتن ۴۵
اجزا ترمز ۵۱
آینده ترمز ۵۳
نوع فایل: ورد 55 صفحه
فهرست مطالب
عنوان صفحه
سیستم سوخت رسانی انژکتوری……………………………………………………………… ۱
فیلتر بنزین……………………………………………………………………………………………. ۷
موتور مرحله‌ای دور آرام…………………………………………………………………………. ۹
مکانیزم عملکرد موتور مرحله‌ای دور آرام…………………………………………………. ۹
سنسور فشار هوای منیفولد (MAP SENSOR)………………………………………. 9
سنسور دمای هوای ورودی……………………………………………………………………… ۱۱
رله دوبل……………………………………………………………………………………………….. ۱۲
سنسور ضربه…………………………………………………………………………………………. ۱۴
نحوه آزمایش تاک سنسور یا سنسور ضربه………………………………………………… ۱۵
اکسیژن سنسور……………………………………………………………………………………… ۱۵
سنسور سرعت خودرو……………………………………………………………………………. ۱۶
سنسور موقعیت دریچه گاز……………………………………………………………………… ۱۷
پتانسیومتر تنظیم CO…………………………………………………………………………….. 20
انژکتورها (INGECTORS)………………………………………………………………….. 21
سوئل پات (کاسه بنزین)…………………………………………………………………………. ۲۲
ریل سوخت………………………………………………………………………………………….. ۲۲
دریچه گاز…………………………………………………………………………………………….. ۲۲
مخزن کنیستر………………………………………………………………………………………… ۲۲
شیر برقی کنیستر…………………………………………………………………………………… ۲۳
سوییچ فشار فرمان هیدرولیکی………………………………………………………………… ۲۳
واحد کنترل کننده مرکزی (E.C.U)………………………………………………………… 23
حافظه E.C.U………………………………………………………………………………………. 25
روش تجدید حافظه……………………………………………………………………………….. ۲۷
کنترل یونیت موتور (ECU)سیستم سوخت رسانی و جرقه…………………………. ۳۰
عملکرد کنترل کنندههای کمکی……………………………………………………………….. ۳۱
پتانسیومتر وضعیت دریچه گاز…………………………………………………………………. ۳۴
سنسور دمای هوای ورودی……………………………………………………………………… ۳۵
سنسور سرعت خودرو……………………………………………………………………………. ۳۶
استپ موتور (موتور مرحله‌ای)…………………………………………………………………. ۴۰
انژکتورها………………………………………………………………………………………………. ۴۱
پمپ بنزین برقی……………………………………………………………………………………. ۴۲
پیش گرمکن دریچه گاز………………………………………………………………………….. ۴۳
رله قطع کن کمپرسور کولر……………………………………………………………………… ۴۴
لامپ عیب یاب سیستم سوخت رسانی و جرقه………………………………………….. ۴۶
کانکتور اتصال به دستگاه عیب‌یاب……………………………………………………………. ۴۶
نوع فایل: ورد 46 صفحه
نصب و تنظیم میل بادامک جدید
این دستورات یک راهنمایی اساسی برای نصب میل بادامک را برای شما مهیا می سازد و باید توسط یک تست دقیق کامل شود . اغلب خرابی های میل بادامک نو بیشتر به نصب نادرست مربوط می شود تا به نقایص موجود در میل بادامک یا لیفترها :
قبل از شروع کردن :
به راهنمای دستی تعمیر موتور جهت آگاهی بیشتر از ویژگی ها و جزئیات موتور خودتان مراجعه کنید سوراخهای لیفتر را برای دندة تخم مرغی شکل زیادی چک کنید . اگر سوراخها پوسیده شده اند قالب نیاز به تعمیر یا تعویض خواهد داشت.
پوش رودهای خود را از نظر پوسیدگی و راستی چک کنید.
بازوهای روکر را از نظر ترک خوردگی یا پوسیدگی چک کنید اگر شما می خواهید یک میل بادمک که دارای درجة بلندی بیشتری نسبت به قبلی است را نصب کنید ، نوکهای بازوهای روکر را با دقت بیشتری از نظر پوسیدگی چک کنید . پوسیدگی نامنظم روکر موجب سرعت در پوسیدگی می شود و به سوپاپ اجازة عملکرد مناسب را نمی دهد.
فنرهای سوپاپ ار از نظر فشار صحیح چک کنید . اگر فنر سوپاپ زیر فشارseat #75 باشد بیشتر از ۱۰% زیر میانگین باشد تمام دستگاه را تعویض کنید در اینجا یک راهنما جهت فشارهای فنری مناسب برای عمکرد جادهای میل بادمک موجود می باشد.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
نصب و تنظیم میل بادامک جدید……………………………………………………………… ۲
نصب میل بادامک…………………………………………………………………………. ۴
تنظیم کردن میل بادامک……………………………………………………………………… ۶
لیفترهای هیدرولیک………………………………………………………………………. ۱۱
لیفترهای سفت :…………………………………………………………………………. ۱۱
تعویض کردن کلاج ماشین……………………………………………………………………… ۱۳
سیستم سوخت رسانی………………………………………………………………………. ۲۱
سیستم خنک کاری پیکان……………………………………………………………………. ۲۴
شرح مدار خنک کاری……………………………………………………………………. ۲۵
سیستم خنک کننده در پژو ۴۰۵……………………………………………………………….. ۲۶
ترموستات……………………………………………………………………………….. ۲۹
واترپمپ……………………………………………………………………………………. ۲۹
نوع فایل: ورد 30 صفحه
مختصری بر کارهای انجام شده در دوران کارآموزی
۱) فیلرگیری اتومبیلهای پیکان و پژو RD (هر دو یک موتور دارند) که به شرح زیر می باشد :
ابتدا درب سوپاپ را باز کنیم و بعد با چرخاندن میل لنگ (بوسیلة چرخاندن پروانه) سیلندر (۱) را در حالت قیچی قرار داده و سیلندر (۴) را فیلرگیری می کنیم . (فیلر ۳۰ برای سوپاپ دود و فیلر ۲۵ برای سوپاپ هوا) بعد سیلندر ۳ را قیچی کرده سیلندر ۲ را فیلرگیری می کنیم . سپس سیلندر ۴ را قیچی کرده ۱ را فیلرگیری می کنیم و در انتها سیلندر ۲ را قیچی کرده و ۳ را فیلرگیری می کنیم .
۲) میزان فرمان اتومبیل پیکان و پژو RD
ابتدا ماشین را روی چاله سرویس می آوریم بعد با میلة مخصوص فاصلة جلوی دو چرخ جلو را اندازه می گیریم سپس فاصلة عقب دو چرخ جلو را اندازه می گیریم که باید ۴ تا ۶ میلیمتر بیشتر باشد که در غیر این صورت اگر فاصله کمتر بود با بلندتر کردن میلة اتصال (بوسیلة شل کردن پیچ آن) و اگر فاصله بیشتر بود با کوتاه تر کردن میلة اتصال (بوسیله سفت کردن پیچ آن) این کار را انجام می دهیم و در پایان برای اطمینان این کار را دوباره انجام می دهیم .
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مختصری بر فعالیتهای انجام شده در دوره کارآموزی………………………………………… ۱
بازکردن گیربکس وبستن آن……………………………………………………………………….. ۲
تعویض واشر سر سیلندر اتومبیل پیکان پژو RD……………………………………………….. 4
تعمیر دیفرانسیل………………………………………………………………………………………. ۷
نصب و تنظیم میل بادامک………………………………………………………………………….. ۹
تنظیم کردن میل بادامک ۱۳
لیفتر های هیدرولیک ۱۷
لیفتر های سفت ۱۸
تعویض کردن کلاج ماشین ۲۰
سر و صدای کلاچ ۲۷
ضربانهای پدال کلاچ………………………………………………………………………………… ۲۹
نوع فایل: ورد 30 صفحه
